好开省心动力充沛,提车两个月:成为博越的死忠粉(内附用车心得)

日期:2018-08-27 01:02:06 作者:佚名 浏览: 次 查看评论 加入收藏

拥有吉利博越这两个月的时间里,我对它真的是越来越喜爱,因为除去它本身的高配置、高颜值以外,更重要的是这台车真的是轻松又好开,又让人省心,我这个新手很快就能上手了。吉利博越是我人生的第一辆车,提车时我的总驾驶里程不超过300公里,但是吉利博越却没有让我有新手的感觉与担心,因为它配备了电子助力转向、电子手刹、自动驻车、自动大灯、倒车雷达和影像等安全便捷的驾控配置,让我很快能得心应手的驾驭它。1.8T的涡轮增压发动机带来的动力很充沛,稳定的底盘和较高的间隙在各种日常路况中都能轻松应对。总的来说,吉利博越的整体表现让我非常满意,也让我对自己当初的明智之选无比的自豪。接下来就和大家分享一下从买车到现在的一些用车感受。 轻松好开 博越标配了ESP、ABS、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、定速巡航、倒车雷达/影像、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调、电动天窗等诸多安全与驾驶辅助配置等,还有我特别喜欢的车联网系统,用起来非常的方便。总的来说,这些配置是丰富又实用,让驾驶变得更轻松。 动力充沛 我的博越搭载的是最新的1.8T涡轮增压发动机,与其匹配的是一台6AT的变速箱,日常行驶时非常的平顺,电子助力的方向指向清晰,在转弯的时候也比较容易掌握好方向,底盘的调校偏向舒适,过弯时也比较稳,不会有明显的侧倾,所以整个驾驶过程是非常好开又省心的。博越的动力十分出色,只要你舍得给油,就能感觉到推背感。新车高速没舍得跑快,反正高速上120公里很轻松,动力随叫随到。 油耗省心 我是新手司机,在驾驶技术上可能会有差距,还有我一上车就喜欢打开空调,再加上路也不太好走,按现在的油价来算,差不多一公里要7角钱,再想想博越的车重和用车状况,对于现在的油耗,我还是比较满意的,毕竟随着我驾驶技术的提高,一定还会有所下降! 外观内饰 博越家族式的水波涟漪格栅,远近光一体的前大灯组造型犀利,热情得像柳叶眉一样漂亮。车尾部分的线条相对比较硬朗,双C型尾灯组非常有型有特点。在内饰方面,家族式的西湖拱桥中控造型、车内软材质的覆盖、金属拉丝的装饰条、大量软质材料的包裹、中国风的回纹运用、镀铬件的装饰,看上去非常高级,设计风格我非常的喜欢。 空间宽敞 整台车的车内乘坐空间很宽敞,前后排座椅调节妥当,乘坐空间还是让人比较满意的,完全能坐得下三个成年人。车内大大小小的储物格也很丰富,完全可以满足日常的使用,后备箱的空间表现不错,日常使用完全足够,当然,如果有大件的物品,还可以将后排的座椅放倒,也是非常方便的。 以上就是我这两个月的驾驶感受,吉利博越让我觉得当初选择它是正确的,也让我知道,“三好”博越名不虚传。
霸气威武的“三好”博越!
大鹏展翅的一侧,雾灯区是亮点。
打开的车门与动感的轮毂。
远远就能看见车门上精美的门拉手。
从车尾看,大鹏展翅,自由翱翔。
车内黑色的内饰高贵典雅。
厚重的车门和大轮毂
打开车门,给梦想插上翅膀。
大鹏展翅的侧面
霸气威武的家族式前脸。
鹰眼式的大灯与中网连为一体。
笔直的腰线和动感的轮毂。
中国最美suv的侧面。
犀利的腰线和尾灯相连接。
熏黑的尾灯点亮后效果十分醒目。
敦实厚重的车尾,满满的都是安全感。
暴风式的腰线向前逐渐的延伸。
平直的车顶、犀利的腰线,营造出了车顶悬浮的效果。
刀锋般无限延伸的腰线和轮毂。
微微隆起的翼子板和大轮毂。
舍我其谁的霸气!
视野开阔的后视镜。
方便快捷的一键进入触控点。
熏黑的尾灯和身份的标识。
西湖拱桥的中控驾驶席的一侧。
车窗一键升降按键。
真皮包裹的多功能平底方向盘。
很有设计感的空调出风口。
方便快捷的一键启动。
显示清晰细腻的中控大屏。
布局简洁又实用的脚控操纵区。
别具一格的中央扶手。
彰显高质感的车门和中控连接处。
车门上的储物格非常实用。
宽敞的后排乘坐空间,皮质座椅很舒适。
展示动感与犀利。
最后尾标结束! 两个月的时间说长不长,说短不短,但是我对博越的了解确实越来越深,博越也将陪伴着我从新手到老手,有博越的生活,让幸福指数又上了一个台阶!最后祝大家大吉大利,快乐相伴。
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